Страхование транспортных рисков
Современное состояние страхования грузоперевозок в России

Сегодня и сами грузовладельцы стремятся обеспечить страховую защиту своим грузам, и транс-портно-экспедиторские компании хотят застраховать свою ответственность и тем самым предоставить клиентам гарантию возмещения ущерба от возможной потери груза. Согласно действующему законодательству страхование грузов является добровольным и требует согласования с грузовладельцем. Торговые, производственные и лизинговые компании начинают понимать, что страхование - это действительно реальный способ обеспечения финансовой защиты их имущественных интересов.

Распространено мнение, что в страховании груза нет необходимости, так как за его сохранность несет ответственность перевозчик. Однако это не совсем так. Устав железнодорожного транспорта, действительно, устанавливает ответственность ОАО «РЖД» как публичного перевозчика в части обеспечения сохранности грузов. Однако ответственность перевозчика, согласно законодательству, наступает лишь при наличии его вины - фактически только в тех случаях, когда происходит крушение железнодорожных вагонов по вине железнодорожников.

Грузовладелец, заключая договор перевозки или транспортной экспедиции, как правило, возлагает ответственность за сохранность груза на перевозчика или экспедитора. Вопрос о возможности взыскать ущерб с владельцев железнодорожных вагонов в случаях, когда в гибели или причинении вреда грузам нет их прямой вины, является предметом серьезных юридических дискуссий.

Юристы перевозчиков и юристы грузовладельцев трактуют положения законодательства каждый в свою сторону. Зачастую взыскать убыток с перевозчика возможно только через суд. Но в судах удовлетворяется только 10 % претензий. И дело здесь, скорее всего, в незнании или неточном знании грузовладельцем или представителем экспедиторской компании объема ответственности перевозчика и точных причин, при которых она наступает.